Par Vincent Aubé
Photos : Jeremy Alan Glover
Voilà, la première ronde du championnat Castrol Edge de l’Est DMCC est déjà terminée. Et puisque c’est une nouvelle saison qui s’amorce, l’équipe de Burn-Out y était, question de humer le caoutchouc brûlé et, bien sûr, d’apprécier le spectacle des tandems. Évidemment, une ronde de drift à l’Autodrôme St-Eustache veut aussi dire qu’il y a foule, que les beaux bolides se pointent le bout du nez pour le Show’n’Shine et que les jolies demoiselles sont en beauté, n’est-ce pas? Les organisateurs ont aussi bénéficié de la clémence de Dame nature, l’ennemi numéro un d’une ronde de drift.
Les forces en présence
Les amateurs en ont eu pour leur argent à ce premier chapitre DMCC 2010. Non seulement les grosses pointures ont présenté leurs nouveaux bolides, mais quelques membres de la relève ont aussi illustré pourquoi la drift a un avenir certain au pays. L’équipe BFGoodrich Drift Team revient en force cette année avec Claude Poirier au volant d’une nouvelle Nissan 350Z convertible à moteur V8, tandis que Carl Nadeau a délaissé sa Pontiac Solstice pour une BMW M3 E36, toujours à moteur V8. L’Américain Matt Waldin est aussi de retour avec la même 350Z Nismo. Ce dernier sera à surveiller une fois de plus.
Au sein de l’équipe Drifters Soldiers, Babu a démontré de belles choses ce weekend au volant de son Infiniti G35 décapotable à moteur V8, idem pour Dominic Desrosiers avec sa Nissan Skyline R33 et Tanya Bourbonnais avec la même Pontiac GTO que l’an dernier. Il ne manque plus que Kevin Grenier qui devrait être présent à la prochaine ronde! Fred Girard va piloter une nouvelle Nissan S13 cette année. Malheureusement, il n’a pas pu franchir la ronde des qualifications. L’Ontario revient en force cette année avec Pat Cyr toujours aussi constant, mais Brad Carlton et Dave Briggs semblent en vouloir plus pour 2010. Jean-François Chiasson est, quant à lui, de retour avec la même voiture. Les recrues de l’an dernier, Marc Landreville, Jonathan Thiffault et l’Ontarien Mats Baribeau, frappent aussi à la porte. N’oublions pas Greig Basdeo qui revient cette année, Max Truchon et Justin Forsyth.
Les tandems
Avec une température plus fraîche, la piste n’allait pas offrir une adhérence aussi collante qu’à l’habitude. Par contre, les mécaniques des bolides allaient pouvoir s’exprimer pleinement sur la piste. Les spectateurs ont pu savourer quelques beaux tandems comme celui opposant Carl Nadeau et Tanya Bourbonnais, cette dernière triomphante après le premier One More Time de la journée. La surprise de la journée revient toutefois à Brad Carlton qui, il y a un an à peine, était en fin de peloton. Ce dernier a terminé premier des qualifications! Le Top 8 a donné quelques tandems intéressants aussi, notamment celui de Dave Briggs et Pat Cyr. Un bonus pour la foule!
Pour le Top 4, Brad Carlton était opposé à Matt Waldin, champion de la saison 2009. L’expérience de l’Américaine de Philadelphie a eu le dessus dans ce cas-ci. L’autre tandem opposait Marc Landreville à Dave Briggs. Le pilote de Joliette pilotant sa Nissan S14 rose a remporté ce duel. Résultat : Matt Waldin contre Marc Landreville en finale.
Au grand plaisir des amateurs, cette finale a nécessité un One More Time et, surprise, c’est la voiture rose de Landreville qui s’est retrouvé au premier rang à la fin de cette journée, devant Matt Waldin, Brad Carlton et Dave Briggs.
La prochaine manche va se tenir à l’Autodrôme Montmagny les 19 et 20 juin prochain. Rendez-vous dans moins d’un mois.
Voyez la vidéo complète de Jordan Hamelin au: http://www.burn-out.ca/content/driftmania-ronde-1-vid%C3%A9o-complet
