2 semaines après être rentré du Mans, voici la seconde partie de mon reportage photo qui fait suite à celui sur les Essais-Qualificatifs du jeudi et la parade des pilotes. Partie 1: http://www.burn-out.ca/content/de-la-folie-le-mans-2011-partie-1-%E2%80%...
On se retrouve donc le samedi midi, quelques heures avant la course, on reprend le programme du jeudi soir avec une dose de Ferrari Challenge et 2 tours de Mazda 787B, auxquels on ajoute une parade de véhicules "écolo" ou du "futur", des américaines et surement d'autre chose que j'ai loupés pour cause de "boulet-isme". J'avais mis une batterie à charger chez l'ami qui m'hébergeait le matin... on part... on arrive au circuit... je fais les photos de la 787B puis j'ai un flash et je vois la batterie qui est restée à la maison en train de charger! Autant dire que même si la batterie du 7D permet de faire 2000 photos, ça n'allait pas être suffisant pour le week-end complet. On n’avait pas prévu de rentrer le samedi soir et en étant à 1h de route il fallait que je fasse avec. Donc il faut que je me passe de la seconde batterie et que j'opte pour ma solution de secours: ressortir mon ancien boitier... un 30D que j'ai totalement usé. Direction la voiture pour le récupérer, c'est pour ça que j'ai loupé un passage de l'avant-course. Au final, je fais le samedi avec le 30D et je sortirai le 7D pour le soir et le dimanche. Le meilleur pour la fin!
En attendant le départ, je prends une photo des spectateurs qui sont déjà prêts à supporter leur équipe favorite. Ici celle de Henri Pescarolo. Les photographes sont aussi prêts à déclencher, tout comme moi.
Après le défilé des voitures du futur, voici le téléphone du passé. Merci l'ACO pour ce moment de rigolade avec mes amis en attendant le départ. Le commissaire de piste qui se la joue Louis de la Brocante le temps de signaler que tout est OK. Le départ est imminent.
Les habitués du circuit auront reconnu les S du tronc de la forêt (elle a totalement disparu! Que fait l'ACO?!). J'avais décidé de me poster ici pour le départ pour avoir une belle enfilade de voitures.
La Lola Aston Martin de l’équipe Kronos Racing, un équipage belge avec entre autres la célèbre Vanina Ickx à son volant.
La course a débuté depuis 50 minutes et on entend le speaker s'affoler... Allan Mc Nish vient de se "crasher" violemment à la sortie du Dunlop. On est à deux pas, mais merci l'ACO d'abord eu la très bonne idée d'enlever l'écran géant au S... au final on ne verra les images de l'accident que le dimanche en rentrant. On décide de bouger et de remonter vers la passerelle du Dunlop.
Je ne m'arrête pas pour faire des photos, je m'y rendrai le lendemain. On décide alors d'aller sur Arnage ou Mulsanne en utilisant les navettes gratuites. Il nous faut récupérer le petit train à l'entrée principale qui nous emmènera à un stationnement proche du virage Porsche pour ensuite prendre un car direction Arnage. Manque de bol: il y a une queue pas possible... on va faire le chemin à pied pour rejoindre le car... 2.5 km de balade et de "spotting". On croise des Porsche, Nissan GTR, Ferrari 458, etc. On arrive du point de départ du car et sans surprise il y a beaucoup de monde. On profite d'être proche du virage Porsche pour s'y rendre, endroit que je ne connaissais pas du tout. On aperçoit au loin les 2 tribunes du Dunlop et au premier plan la section de la Maison Blanche. C'est énormément "zoomer", on est vraiment loin du circuit. Pour rallier le Dunlop il faut compter 45 minutes à pied.
Le virage est très sympa, mais photographiquement parlant il est galère, car on a un grillage bien présent et il faut de longues focales pour cadrer serré. Par contre, j'ai découvert un point de vue intéressant avec l'entrée du virage qui est très arboré, mais hélas inaccessible depuis ma position. Avec les bons contacts, il y aura moyen de faire de belles photos en 2012!
Le livret indispensable pour suivre la course, surtout quand on se prend un "safety-car" d'une heure, ça permet de combler ses lacunes sur les engagés... j'aurais peut être du m'en prendre un.
On est resté à ce virage moins d'une heure puis l'ami qui m'accompagne doit retrouver un ami à proximité de l'entrée du circuit. On décide de revenir sur nos pas, c'est reparti pour de la marche, on le croise sur le chemin puis je croise à mon tour deux amis de Nantes. Un petit échange verbal sur nos ressentis respectifs de ces débuts de 24h puis on reprend la route vers le Virage de la Maison Blanche. Je voulais vraiment me le faire avec la lumière chaude de la fin de journée. Avant d'y arriver, on longe le circuit, à la sortie du virage du Karting.
Le point de vue est vite exploité et on arrive enfin à un lieu où les passages en courbe se font rapidement.
"L'union fait la force"... pas toujours vraie à la vue du résultat, il n’en aura pas fallu beaucoup!
Comme à mon habitude je ne m'attarde pas au même endroit. On retourne sur la ligne droite des stands, mais avant ça on traverse un camping qui prend racine sur le circuit de la Maison Blanche, circuit annexe au circuit du Bugatti et au Grand Circuit du Mans. L'excentricité et l'humour bon enfant des anglais, vous noterez le salon aérien improvisé sur la deuxième photo.
Je découvre les Virages Ford, ça passe fort, les voitures lâchent des flammes aux passages des vitesses, avant de s'enfiler les Virages du Raccordement entre le Bugatti et le Grand Circuit.
Petit plus du samedi: un accès à la tribune des Virages Ford. Un ami qui connaissait la bonne personne. Tant mieux, ça ajoute des cadrages nouveaux.
Les pilotes enchaînent les deux chicanes rapidement et s'immiscent dans le couloir de la ligne droite formé par les stands et les tribunes.
Le soleil tombe rapidement, la lumière devient très intéressante, quelques centaines de mètres plus loin je fais une photo de la ligne droite "dorée". Il y a beaucoup de monde, mais l'ambiance est très détendue.
On est têtu, on veut se faire Arnage ou Mulsanne, donc on retente l'expérience de l'aprèm '. C'est reparti pour les fameux 2km5 qui nous séparent du car. Mais on est "intrépide" et on se rallonge en arpentant le stationnement qui longe l'aérodrome du Mans. Beaucoup d'anglais, de l'excentricité comme j'aime, à savoir qu'on a vu un campement avec piscine (pas une petite hein!), écran plat, satellite, la Nintendo Wii (!), une pyramide de bière... un peu plus loin une voiture revêtue de moquette-gazon. Vraiment bien réalisée soit dit en passant.
On arrive après une balade d'une heure au car après avoir retrouvé 2 autres amis. Les cars sont vite pleins, je monte avec un ami dans le premier, les 3 autres ne suivent pas et prendront le prochain. On passe par Arnage et on continue sur Mulsanne. La nuit est bien tombée, ça devrait être sympa.
À peine on pose les pieds à proximité de la piste que l'on apprend que Rockenfeller vient de se "crasher" avec l'Audi n°1. Les "safety-car" ressortent pour plus d'une heure.
C'est le début d'une longue nuit qui commence sans qu'on s'en doute. En voyant cela, on appelle nos 3 amis qui avaient pris le car suivant et qui s'étaient arrêtés à Arnage. Finalement, on pense qu'ils vont nous rejoindre... on patiente une heure, il fait froid... on est proche des 8°... j'ai juste un petit pull et je commence à avoir faim. Je n'ai pas mangé depuis midi! Je m'enfile un paquet de croustilles puis on retourne faire la queue pour le car! On aura attendu 2h avant de rentrer se mettre au chaud dedans! J'étais fatigué et énervé d'avoir passé 4h à Mulsanne dont 3h d'attente pour "rien". Merci l'ACO pour cette organisation exemplaire des navettes... gratuites OK, mais ce n'est pas une raison! On arrive sur le circuit vers 3h du matin... on remonte tout le circuit en vitesse direction le Tertre Rouge là où était la voiture (à l'extérieur du circuit). Je ne sors pas l'appareil photo, car trop fatigué et au final je n'ai pas fait de photos de nuit! Mon gros regret de ces 24H! Je m'en veux d'être allé à Mulsanne!
On se couche vers 4h du mat' dans la voiture... sans duvet, car ils sont dans le camion de nos amis garés devant la voiture, mais fermés à clé... il fait 5°C voire moins... on grelotte... vers 5h du mat' on sort de la voiture et on voit qu'ils dorment dans le Master, on récupère les duvets et je me fais une "nuit" pour me calmer et faire le vide dans ma tête.
Si tout c'était bien passé je faisais les photos de nuit, dodo à 1h du mat' debout à 5-6h... mais ce fut couché à 4h, debout à 9h45, 10h sur la piste le temps de m'y rendre.
Je commence ma journée du dimanche pas très réveillé et j'ai un peu faim. Une vraie mission ces 24H! Je prends de loin le Dunlop.
Je teste des photos de l'entrée des S de la forêt, mais je suis loin!
Je retourne sur mes pas de la veille tout en cherchant de nouveaux cadrages.
Les Porsche passent toutes sur 3 roues à cet endroit.
Je vais au Dunlop, de mémoire à Le Mans Classic 2008, la lumière était bien, surtout un dimanche matin avec les voitures sales.
Je redescends le long de la piste pour arriver dans l'axe de la montée.
J'emprunte la passerelle dans le but de faire les photos du virage avec les voitures de dos. Il y a un grillage bien présent, beaucoup de monde le long du "premier" petit grillage. Je l'enjambe sous les regards assez interloqués des gens, je me colle au grillage et "shoote". Au final, 2 personnes me suivront.
Je n'ai plus trop la notion du temps... on doit être proche des 11h30, je regagne le Tertre Rouge car mes amis se sont réveillés et sont sur le circuit.
On passe du côté intérieur du Tertre Rouge pour que je fasse quelques filés. Quelques gouttes commencent à tomber... ce sera en partie fatal à la Pescarolo qui avait pourtant bien été menée durant une grande partie de la course.
La fin de la course approche très vite. On veut se placer au début de la ligne droite des stands. On passe par le village, on regarde quelques miniatures et nous voilà à moins d'1h de la fin!
On se croirait en Porsche Cup:
Les voitures passent la ligne d'arrivée après 24h de course puis enchaînent un tour de parade sous l'agitation des drapeaux des commissaires de piste.
Le public envahit la piste...
...dans le but de se retrouver dans la ligne droite des stands pour être au plus près du podium.
Le podium s'efface sous une explosion très chic & choc, suivi du Champagne.
Le podium LMP1 signe la fin de nos 24H du Mans 2011. On rejoint la voiture par la piste en passant sous le mythique Dunlop.
Au final 4 jours de pur régal si on "oublie" le samedi soir. Je suis déjà impatient d'être en 2012, j'ai encore plein de photos en tête à faire... obtenir une accréditation pourrait m'aider à en réaliser certaines c'est indéniable.
En espérant que la lecture de ces 2 comptes rendus vous aura procuré ne serait-ce que 10% de ce que j'ai pu ressentir là-bas.
À bientôt,
Alexis
| 24 Heures du Mans 2011 (Partie 2) - Par Alexis Goure |
Cette galerie contient des photos prises par Alexis Goure aux 24 Heures du Mans 2011. Pour lire l'article, visitez le http://www.burn-out.ca/content/la-course-le-mans-2011-partie-2-%E2%80%93...
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